Per introdurre la Classe VLE negli Stati Uniti, Mercedes-Benz ha presentato un nuovo minivan elettrico tecnologicamente avanzato che arriverà nel 2028.
Va sottolineato che questo non è il primo van Mercedes sul mercato americano. Il produttore tedesco ha avuto grande successo con il Sprinter e, per un periodo, anche con il Metris di medie dimensioni.
Sebbene questi van fossero configurati anche per passeggeri, sono stati venduti principalmente per uso commerciale. Questo cambierà con la Classe VLE, mentre Mercedes si prepara a lanciare il suo primo minivan passeggeri progettato specificamente per il mercato statunitense.
Anche se tecnicamente si tratta di un minivan, Mercedes preferisce il termine “grand limousine” per descrivere l’uso previsto: trasporto di lusso. Questo mercato, attualmente dominato dai grandi SUV, offre l’opportunità per un van più spazioso, con accesso più comodo grazie alle porte scorrevoli con finestrini apribili separatamente.
Esternamente, il VLE mantiene il bordo illuminato della griglia del concept anteriore e il logo Mercedes, che può essere posizionato sul cofano come optional. Sul retro, la matrice di luci si estende sopra il lunotto. È importante notare che il portellone posteriore ha un grande vetro che si apre separatamente.
L’interno offre diverse configurazioni, con una capacità fino a otto posti. La fila centrale può essere una panca a tre posti, due sedili singoli rivolti in avanti o indietro, oppure due sedili Grand Comfort con tavolini riposti nel bracciolo laterale, poggiapiedi pieghevoli e funzione massaggio.
La fila posteriore può avere due tipi di sedili: una panca a tre posti divisa 60/40 o una panca elettrica a tre posti. I sedili posteriori manuali possono essere spostati avanti e indietro o rimossi completamente, mentre quelli elettrici non possono essere rimossi, ma possono essere regolati tramite i comandi sulle porte, lo schermo touch centrale o un telecomando.
Davanti, sono disponibili diverse opzioni per la console centrale: la versione più piccola si estrae dal cruscotto e consente il passaggio ai posti posteriori, mentre la versione più grande riempie lo spazio tra i sedili anteriori e offre un vano refrigerato o riscaldato opzionale e un diffusore di fragranza.
Il VLE integra il più recente sistema operativo MBUX di Mercedes-Benz, incluso un assistente digitale alimentato dall’IA. Come optional, può essere installato un Superscreen che copre l’intero cruscotto, con orientamento più verticale rispetto all’Hyperscreen presente in altri modelli Mercedes.
Dispositivi di visualizzazione: uno da 10,3 pollici per il conducente, un’unità centrale da 14,0 pollici e un altro schermo da 14,0 pollici per il passeggero anteriore. Dietro, uno schermo da 31,3 pollici può essere estratto dal tetto come optional.
Dal punto di vista tecnico, il VLE elettrico ha un’architettura da 800 volt e una batteria da 115 kWh. In alcuni mercati sarà disponibile successivamente anche una versione più economica con batteria da 80 kWh. Può ricaricare fino a 300 kW tramite caricatore DC rapido o 11 kW tramite caricatore AC, supportando anche la ricarica bidirezionale.
Il VLE300, con motore singolo anteriore da 268 CV, sarà il primo a essere lanciato, seguito dal VLE400 con doppio motore da 409 CV. L’autonomia stimata WLTP del VLE300 è di 700 chilometri, mentre quella della versione a doppio motore non è stata ancora comunicata.
Il modello VLE per l’anno 2028 dovrebbe essere disponibile sul mercato americano già dal prossimo anno, con ulteriori informazioni su prezzi e possibili espansioni in altri mercati globali.
Foto: Mercedes-Benz. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
